天津港发展第三方物流的建议

天津港发展第三方物流的建议

目前，市第三方物流的比重还很低，企业物流仍然是物流的主体，我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，留下许多计划经济的影子，不能适应国际市场竞争。因此，必须加大我国对第三方物流的投入和关注，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长促使现代企业制度的建立和运作。当然开拓广阔的经济腹地，发展第三方物流市场，以适应日趋激烈的竞争，也是使天津港获取更多“第三方的利润源泉”的主要途径，具体建议如下：

（一） 内部整合

就日前来说，天津如果组建的是和社会上同样的物流公司，则会是一个处在完全竞争行业里的一员，这样无论从企业组织的边界，还是从能力上来看都不是合适的选择，而围绕从自身港口集 ……此处隐藏352个字……同时，高度重视制造业企业物流系统的优化管理，高度重视物流业与制造业的配套发展，创新思路,加快形成联动发展的互动机制。

（五）大力培养物流专业人才

现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系统工程, 需要掌握现代知识的复合型人才。培养物流人才要高校和企业共同努力。

1. 高校要加强物流人才的培养

鼓励有条件的高等院校开办物流专业或相关专业课程，通过继续教育和职业教育、引进国内外优秀人才、引导企业和科研机构或学校进行产学研的多种联合等途径，充分发挥社会各种资源优势，快速培养物流人才，造就一批熟悉物流运作规律、并有开拓、创新精神的人才队伍。

2. 企业要重视物流人才的培训

企业应该重视人才战略,要加强人才资源的开发和管理工作, 有计划地进行培训, 尽快抢占人才制高点, 取得人力资源上的优势。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。